Voce encontrou aquele carro usado com preco atrativo, quilometragem baixa e aparencia impecavel. Mas sera que ele realmente esta em boas condicoes ou esconde um historico de batidas e reparos? Saber identificar sinais de que um veiculo foi batido ou repintado e uma das habilidades mais importantes para quem esta comprando um usado.
Muitos vendedores tentam disfarcar danos estruturais com uma pintura nova, e o comprador desavisado pode acabar pagando caro por um carro com problemas serios de seguranca. Neste guia, voce vai aprender a identificar os principais sinais de repintura e batida antes de fechar negocio.
Diferencas de tonalidade e brilho na pintura
O primeiro sinal de que um carro foi repintado e a diferenca de tonalidade entre as pecas. Mesmo quando a oficina utiliza o codigo correto da cor, e muito dificil reproduzir o tom exato da pintura original de fabrica, especialmente em carros com alguns anos de uso.
Para fazer essa verificacao, observe o veiculo sob luz natural, de preferencia em um dia ensolarado. Compare o tom do capo com as laterais, as portas entre si e o para-choque com o restante da carroceria. Diferencas sutis de brilho ou tonalidade indicam que pelo menos uma peca foi repintada.
Preste atencao tambem nas areas de transicao entre pecas. Em uma pintura original, a transicao e uniforme. Quando ha repintura parcial, voce pode notar uma leve linha de diferenca onde a tinta nova encontra a original.
Textura da superficie e presenca de massa plastica
Passe a mao pela lataria do carro com cuidado. A pintura original de fabrica tem uma textura uniforme e lisa em toda a extensao do veiculo. Se voce sentir ondulacoes, protuberancias ou areas mais asperas, e provavel que tenha sido aplicada massa plastica para corrigir amassados antes da repintura.
Use um ima pequeno para testar diferentes areas da carroceria. O ima gruda normalmente na lataria metalica, mas onde ha massa plastica ele perde a aderencia ou gruda com menos forca. Esse teste simples pode revelar reparos que sao invisiveis a olho nu.
Outro detalhe importante e verificar se ha bolhas, casca de laranja excessiva ou escorridos na pintura. Esses defeitos indicam uma repintura feita sem o cuidado adequado e podem esconder danos mais graves por baixo.
Alinhamento de pecas e folgas irregulares
Um carro que sofreu uma batida significativa quase sempre apresenta problemas no alinhamento das pecas externas. Observe com atencao as folgas entre as portas e a carroceria, entre o capo e os para-lamas, e entre o porta-malas e as laterais traseiras.
Em um carro que nunca foi batido, essas folgas sao uniformes e simetricas dos dois lados. Se voce notar que a folga do lado esquerdo e maior que a do direito, ou que uma porta parece levemente desalinhada, isso e um forte indicativo de reparo apos colisao.
Abra e feche todas as portas, o capo e o porta-malas. Eles devem abrir e fechar com suavidade, sem necessidade de forca extra. Portas que travam, rangem ou nao fecham direito podem ter sido removidas e recolocadas apos um reparo, ou a estrutura do carro pode estar comprometida.
Verifique areas escondidas: batentes, cofre do motor e porta-malas
Vendedores espertos sabem que a maioria dos compradores olha apenas as superficies externas. Por isso, e fundamental inspecionar as areas que normalmente ficam escondidas.
Abra as portas e observe os batentes. A pintura nessa regiao deve ser identica a da parte externa. Se a cor for diferente ou se voce notar sinais de repintura, como marcas de fita ou overspray (respingos de tinta em areas que nao deveriam estar pintadas), desconfie.
No cofre do motor, verifique se ha sinais de solda recente, parafusos trocados ou pecas com cores diferentes. Olhe tambem as longarinas, que sao as vigas laterais do motor. Se estiverem tortas, com marcas de reparo ou com solda visivel, o carro provavelmente sofreu uma batida frontal seria.
O mesmo vale para o porta-malas. Levante o carpete e observe o assoalho. Sinais de ferrugem irregular, solda ou massa plastica indicam reparos na traseira.
Como se proteger antes de fechar a compra
Alem da inspecao visual, existem outras medidas que voce pode tomar para nao cair em uma furada. A mais importante e consultar a placa do veiculo antes de qualquer negociacao. Uma consulta veicular revela se o carro tem historico de sinistro, leilao ou outras ocorrencias que o vendedor pode estar omitindo.
Se voce nao tem experiencia para avaliar a lataria, considere contratar uma vistoria cautelar profissional. O perito vai usar equipamentos como medidor de espessura de pintura, que identifica com precisao quais pecas foram repintadas e se ha massa plastica sob a tinta. Como explicamos no nosso guia sobre como avaliar um carro usado, essa vistoria e um investimento pequeno comparado ao prejuizo de comprar um carro com problemas estruturais.
Desconfie tambem de precos muito abaixo da tabela FIPE. Um desconto exagerado pode ser a forma do vendedor compensar um historico de batidas que ele nao quer revelar. Antes de negociar, verifique o historico do veiculo para ter certeza de que esta fazendo um bom negocio.
Por fim, nunca tenha pressa para fechar a compra. Vendedores que pressionam por uma decisao rapida geralmente tem algo a esconder. Tire seu tempo, faca todas as verificacoes e, se necessario, faca uma consulta veicular completa para ter tranquilidade na sua decisao.